Întotdeauna alături de dumneavoastră: Noua generaţie a sistemului Sideguard Assist îmbunătăţit poate asista şoferul la schimbarea benzii de rulare şi la manevrele de virare în condiţii de vizibilitate limitată, în toate intervalele de viteză. Senzorii radar amplasaţi lateral pe partea şoferului şi a însoţitorului, precum şi afişajul din stâlpul A de pe ambele părţi pot atrage atenţia şoferului asupra posibilelor pericole, ceea ce îi poate ajuta prin intervenţia din timp la atenuarea situaţiilor critice din trafic.

Al treilea ochi: Senzorul radar al noului sistem Frontguard Assist, amplasat în partea din faţă a autovehiculului, poate avertiza şoferii în scenarii agitate – cum ar fi pornirea de pe loc sau intersecţii – prin semnale optice şi acustice atunci când participanţii la trafic neprotejaţi se află direct în faţa camionului.

Atenţie, pauză: Asistentul pentru menţinerea atenţiei poate urmări continuu comportamentele tipice ale şoferului Unimog, respectiv ale şoferului Unimog şi poate crea din acestea un profil individual pentru a detecta oboseala. Asistentul pentru menţinerea atenţiei ia în considerare diverse date de măsurare, cum ar fi accelerarea longitudinală şi accelerarea transversală, viteza, unghiul rotirii volanului, mişcările semnalizatorului şi ale pedalei, precum şi factori externi, cum ar fi denivelările carosabilului sau vântul lateral. În cazul unor abateri evidente, sistemul poate identifica semnele de oboseală şi poate avertiza la timp şoferul printr-un semnal acustic şi un afişaj optic în panoul de instrumente, care recomandă o pauză.

Viteza maximă admisă întotdeauna sub control: Asistentul pentru semne de circulaţie poate utiliza datele cartografice şi cele ale camerei video pentru a detecta semnele de circulaţie, precum limitele de viteză, interdicţiile de depăşire şi accesul interzis şi poate avertiza şoferul cu privire la deplasarea pe contrasens. Asistentul este conceput în special pentru curse lungi şi monotone. Confortul său ridicat de degrevare contribuie la creşterea stării de bine şi a concentrării şoferului. În acest scop, asistentul poate informa prin afişaj şi sunet de semnal cu privire la limitările variabile de viteză – de exemplu în şantiere – precum şi cu privire la avertizări şi limitări suplimentare, cum ar fi cele care apar în anumite condiţii meteorologice. În plus, sistemul poate monitoriza viteza de deplasare şi poate emite semnale optice şi sunete avertizare la depăşirea vitezei.

Atenţie la următoarele: Datorită camerei video pentru marşarier, este vizibilă şi zona din spatele autovehiculului. Sistemul camerei video se activează automat la cuplarea treptei de marşarier şi poate transmite imaginea în timp real către monitorul rotativ şi rabatabil din cabina de şofer. Astfel, şoferul poate păstra o privire de ansamblu şi la manevrare şi la deplasarea în marşarier.

Agil şi economic: Ca alternativă la sistemul de control a presiunii în anvelope TireControl plus, cu care vă puteţi echipa opţional autovehiculul Unimog din fabrică, vă este disponibil sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. Un senzor monitorizează permanent în timp real presiunea anvelopelor tuturor anvelopelor autovehiculului tractor, precum şi a semiremorcii sau remorcii. Acesta poate avertiza şoferul atunci când presiunea anvelopelor este prea scăzută, respectiv există o pierdere de presiune. Astfel, o posibilă sursă de pericol poate fi eliminată rapid, în timp ce rezistenţa redusă la rulare asigură cel mai mic consum de energie posibil. Sistemul contribuie, de asemenea, la o durată de viaţă mai lungă a anvelopelor.

Doar în stare de conducere treaz: Conform directivei UE, toate autovehiculele noi trebuie să dispună de o interfaţă, prin intermediul căreia poate fi montat un etilotest în autovehicul, dacă este necesar. Dacă este montat un etilotest, acesta este conectat automat la imobilizatorul electric al autovehiculului.